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Javier Ísmodes Talavera postula por tercera vez al Gobierno Regional de Arequipa (GRA), y dice sentirse seguro de ganar. En el siguiente diálogo expone sus planes para las provincias y sus soluciones en transporte.
¿Por qué vuelve a presentarse? Ha postulado dos veces y no ha alcanzado el sillón regional.
¿Crees en la palabra persistencia? Yo, mucho.
¿Qué planes tiene para las provincias?, hay mucho centralismo en Arequipa.
Quiero trabajar la represa con Islay, que es el gran sueño [de ellos]. Vamos a trabajar con Cotahuasi el tema de turismo y agricultura orgánica. Vamos a hacer que Camaná sea todo un corredor económico a través de una carretera que se llama Ocoña-Condesuyos y la carretera Castilla-Camaná. Y vamos a trabajar por la provincia más abandonada, que es Caravelí.
¿No será Cotahuasi?
No, hay más pobreza en Cotahuasi; pero la que menos arequipeña se siente es Caravelí, porque la gente para ir al colegio, a la posta de salud y hasta para comprar abarrotes se va a Nazca. Arequipa no le da ningún servicio.
En el caso de Majes Siguas II, que está paralizado, ¿cuál es su posición?
En primer lugar, sugerir a la gobernadora [Yamila Osorio] que no firme la adenda 13. Creo que es lesiva para Arequipa. En segundo lugar, reiniciar el proyecto y hacer que avance. […] El cambio tecnológico no es relevante, es como cuando tienes un auto y funciona perfectamente y tú quieres ponerle un equipo de sonido de lujo. El auto no cambia, es el mismo.
Southern ha dicho que a partir del 2019 empiezan sus operaciones en Tía María, ¿está de acuerdo con el proyecto?
El problema de Tía María está zanjado, creo que no va a ir si no hay licencia social. Si la población no está convencida del proyecto, el tema no puede caminar.
Sin embargo, generaría más canon minero en la región.
Si pues, pero de nada te sirve tener plata cuando estás tomando agua contaminada.
Hay varios problemas irresueltos en la ciudad: en salud, en transportes y otros, ¿cómo los resolvemos?
En transporte, tenemos previsto el gran anillo vial con los alcaldes, que es hacer este gran proyecto de autopista al cono norte, juntar la Vía 54 con Cayma, hacer un puente por Incabor, hacer la vía de evitamiento, la Tiabaya y la Pasajista en cuatro carriles para salir por Socabaya, y jalar hasta Paucarpata.
Y hacer la vía Las Torres para que integre toda la provincia de Arequipa. También, hacer una autopista a Yarabamba de cuatro carriles, porque hoy Arequipa es un caos. Tenemos que buscar nuevas vías en todas las provincias. Por ejemplo, la carretera Ayo-Huambo debe terminarse. Estuve en Caylloma, 102 kilómetros en esta vía Sibayo-Vizcachani-Caylloma: en tres años y medio han avanzado solo 9 kilómetros, y tienen presupuesto; eso no puede ocurrir.
Hay temas de irregularidades y presunta corrupción en el GRA, ¿qué haría al respecto?
Hay que ajustarse bien el pantalón y tener una lucha frontal contra la corrupción y desarmar las mafias que hay. Hay mafia en Transportes y ustedes lo saben. Hay mafia en Salud; cuando eres un médico con 15 o 18 años en provincia, te cobran 18 000 dólares para que te regresen a Arequipa. Si tienes una empresa de vans, te piden 70 000 soles de coima para la licencia, 400 soles de coima para el brevete. Y en la Gerencia de Educación, si eres un profesor que trabaja en Cotahuasi y te quieres venir a Arequipa te coimean con 30 000 soles. Eso lo tenemos que desarmar y no tener piedad, así de claro.
¿Cuánto ha invertido hasta el momento en su campaña?
No lo sé, el contador del movimiento ya hará su reporte. […] No tengo ni idea.
Usted es empresario, no creo que no tenga idea de cuánto gasta.
Habremos gastado más de 300 000 soles, la verdad.
