Desde la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) anunciaron que el próximo 23 de septiembre rebajarían a S/ 1.00 el costo del pasaje de transporte público. Ello debido a que ese día finaliza el acuerdo con las empresas concesionarias del Sistema Integrado de Transportes (SIT), que mantiene la tarifa en S/ 1.30.
Si bien desde la MPA indicaron que no han recibido propuesta alguna para ampliar este acuerdo, que rige por seis meses desde el 23 de marzo, el gremio que representa a los transportistas y operadores del SIT consideró que sí hay gestiones para ampliarlo. De esta forma, una vez más, se genera un enfrentamiento entre transportistas y autoridades ediles por establecer el costo del pasaje en las unidades de transporte urbano.
“Hemos realizado mesas de trabajo para buscar una solución y el pasaje sí va a retornar a un sol”, aseguró la alcaldesa provincial Ruccy Oscco.
Por su parte, el gerente de Transportes de la comuna provincial, Yoni Calle, aclaró que los seis meses de vigencia del acuerdo que estableció el costo del pasaje a S/ 1.30, “vence en septiembre”, por lo que la tarifa debe regresar a S/ 1.00.
Incluso, advirtió que uno de los compromisos asumidos como parte de este acuerdo y que no se ha cumplido en el “trato directo” entre el concejo provincial y la Junta de Operadores del SIT, es la renovación de la flota vehicular de los concesionarios.
La presidenta de la Asociación Frente de Transportistas Formales de Arequipa, Patricia Velásquez, avizoró el escenario que podría darse si la gestión de Oscco llega a concretar esta medida, a la que calificó de “populista”.
“Nosotros hemos tenido un acuerdo, se ha establecido ese monto de S/ 1.30, pero si no lo respetan esto caminará de diferente forma. Si la alcaldesa quiere retroceder, hay estudios técnicos que dicen que el pasaje debe ser de S/ 1.80”, aseveró Velásquez.
Advirtió que, de repetirse una situación similar a la que se dio cuando se debatió la suba de S/ 1.00 a S/ 1.30, podrían llegar a cobrar S/ 1.50 o incluso S/ 1.80, aunque esperarán lo que pueda determinar finalmente la MPA.
La alcaldesa de Arequipa anunció gestiones con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Presidencia del Consejo de Ministros para que los transportistas de servicio urbano reciban un subsidio en la compra de combustible para sus unidades.
En opinión del abogado especialista en gestión municipal y pública, Fernando Mendoza, el anuncio de la rebaja del pasaje urbano podría desencadenar un escenario similar al del último debate tarifario, donde un grupo de transportistas empezó a cobrar S/ 1.50 y otros dejaron de brindar el servicio temporalmente.
No obstante, lamentó que, pese a que la actual tarifa de S/ 1.30 está en vigencia, no se haya visto ninguna mejora en la calidad del servicio. “Sigue tan igual o más deficiente que antes”, sentenció el también docente del Departamento de Derecho y Ciencia Política de la Universidad Católica San Pablo.
El gerente de Transportes de la MPA, Yoni Calle, fue consultado por Encuentro sobre la autoridad que ejercen como concedentes del SIT, para hacer valer el retorno del pasaje a S/ 1.00. Sin embargo, se limitó a indicar que actuarán bajo la legalidad, sin precisar algún plan de trabajo sobre las fiscalizaciones en campo o la aplicación de sanciones contra los transportistas que incumplan esta disposición.
“Está el compromiso de fiscalizar cualquier acto que contravenga la norma. Los inspectores del SIT apoyarán en el cumplimiento de estas tarifas y, caso contrario, iniciarán cualquier procedimiento sancionador (…). Aunque también hay voluntad de la alcaldesa para ir por el tema del subsidio económico para el combustible”, aseguró.
En los próximos días se definirá si la anunciada resolución de contratos del SIT con las empresas Cono Norte y Megabus se concretará o si se llegará a un acuerdo respecto a la actualización de las cartas fianza.
Para Patricia Velásquez, el anuncio de la MPA causa sorpresa y en el tema técnico descartó que reciban un subsidio del Gobierno central, ya que el servicio de transporte urbano está considerado dentro de un contrato de Asociación Público-Privada (APP) y ese mecanismo no les permite acceder a este beneficio.
El dirigente del consorcio AQP Masivo, Marat Santos, también se mostró sorprendido y advirtió que evaluarán el tema legal, pero no se animó a anticipar sobre las acciones que adoptarán si se llega a concretar la reducción del pasaje a S/ 1.00.
Respecto al tema del subsidio, enfatizó que la alcaldesa Ruccy Oscco aún no les ha informado sobre alguna gestión ante el Gobierno central para extender este financiamiento a los transportistas de servicio urbano en Arequipa.
Finalmente, Fernando Mendoza consideró que debe prevalecer el marco legal y se debe esperar el correcto seguimiento del trato directo entre transportistas y la municipalidad de Arequipa para la ampliación de la vigencia de la tarifa de S/ 1.30.
