Ir al contenido
Arequipa conmemora su 486.° aniversario y el tiempo se acorta para llegar a los 500 años de fundación española. En ese contexto, surge una pregunta ¿cómo se encamina el desarrollo de la ciudad y qué se requiere para llegar al quinto centenario con mejores condiciones de vida?
El transporte, la cultura, el crecimiento económico y el ordenamiento urbano son algunos de los principales ejes que, según los especialistas consultados por Encuentro, demandan mayor atención de las autoridades locales, regionales y nacionales durante los próximos años.
El historiador y docente del Departamento de Humanidades de la Universidad Católica San Pablo, Mario Rommel Arce recordó que, en 1940, cuando se cumplieron 400 años de fundación, el Gobierno central apoyó la ejecución de diferentes proyectos y consideró que para el quinto centenario se podría impulsar una iniciativa similar.
“Se programaron varias obras públicas que se ejecutaron después y se formó un comité pro cuarto centenario. Los funcionarios, en ese entonces, gestionaron que esto se haga realidad (…). Hablamos del Teatro Municipal, el complejo Ateneo, que fue fabuloso por la innovación, pero ahora han quedado pequeños y deben modernizarse”, manifestó Arce.
En ese sentido, el docente señaló que existen varios proyectos pendientes que podrían concretarse en el gobierno de Keiko Fujimori, entre ellos, algunos vinculados al transporte público.
“En el peor de los escenarios, para el año 2031 o 2040 ya debería operar el Sistema Integrado de Transportes (SIT), un proyecto que no avanza en la actualidad”, cuestionó.
Además, destacó que hace falta una obra de infraestructura cultural, como un museo “que esté a la altura de la historia de Arequipa”. Según indicó, el museo Guillermo Zegarra Meneses requiere una ampliación y se necesitan mayores espacios para mostrar la historia de la Ciudad Blanca.
Fernando Mendoza señaló que el problema del transporte también requiere acciones relacionadas con la semaforización y la aplicación de fotopapeletas para prevenir accidentes de tránsito.
El especialista en gestión pública y municipal, Fernando Mendoza, coincidió con Mario Rommel Arce en que Arequipa mantiene varios proyectos pendientes, especialmente en el sector transporte. Sin embargo, dijo que también se requiere de “una autoridad que imponga orden y que haga respetar las normas de manera inmediata”.
De igual forma, Mendoza consideró vital el Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM) 2026-2046 para definir hacia dónde crecerá Arequipa. Si bien, de manera preliminar, se ha planteado que la expansión urbana se desarrolle principalmente en Yura, Cerro Colorado y Cayma, señaló que estas disposiciones no serían suficientes.
“Se tiene que conocer un plan para que estas zonas de crecimiento urbano tengan servicios básicos como luz, agua y desagüe, construcción de colegios, hospitales, recojo de residuos sólidos, entre otros aspectos”, explicó el también docente del Departamento de Derecho y Ciencia Política de la Universidad Católica San Pablo (UCSP).
El presidente de la CCIA, Carlos Fernández, aseguró que el Gobierno central debe cumplir sus promesas, priorizando la mejora de la infraestructura hospitalaria y la construcción de más colegios en Arequipa.
Desde la Cámara de Comercio e Industria de Arequipa (CCIA), su presidente, Carlos Fernández, aseguró que el desarrollo de los próximos años girará en torno a lo que pueda hacer también la presidenta de la República, Keiko Fujimori.
“Consideramos que este nuevo gobierno puede ayudar a que la economía se consolide, a destrabar los proyectos y generar mayores fuentes de ingresos, considerando que Arequipa como región es una zona minera y esto influye también en la mejora de la economía en la ciudad”, afirmó.
Fernández planteó asegurar la ampliación del Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón, incluso a través de una nueva concesionaria, de ser el caso. De esta manera, Arequipa podría incrementar sus operaciones logísticas y turísticas.
Otros aspectos a mejorar y que influirán en el crecimiento de la ciudad, según el presidente de la CCIA, serían la ampliación de las carreteras hacia Cusco y Puno, así como de la Panamericana Norte y Sur. Estas vías, dijo, cobrarán importancia ante el incremento de las exportaciones vinculadas a los proyectos mineros previstos para los siguientes años.
