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Los puentes sin uso de Arequipa

Estos tres puentes de la ciudad muestran cómo se desperdicia el presupuesto público. Uno no tiene accesos, otro quedó inconcluso por disposición judicial y un tercero no cumple su finalidad.

  • 13 Oct, 2026
Escrito por Encuentro
El puente peatonal de la avenida La Marina fue construido en 1997 por la gestión del alcalde provincial, Roger Cáceres Pérez. Su costo estimado actualizado es de S/ 400 000.
El puente peatonal de la avenida La Marina fue construido en 1997 por la gestión del alcalde provincial, Roger Cáceres Pérez. Su costo estimado actualizado es de S/ 400 000.
Este paso peatonal se construyó para que los pasajeros que provenían del Cono Norte llegaran a la Plaza de Armas, pero nunca se habilitaron las rutas. Sin ese flujo, el puente quedó sin uso.
Este paso peatonal se construyó para que los pasajeros que provenían del Cono Norte llegaran a la Plaza de Armas, pero nunca se habilitaron las rutas. Sin ese flujo, el puente quedó sin uso.
En 2008, el alcalde Simón Balbuena ordenó retirar las escaleras de acceso, porque el puente se utilizaba como baño público.
En 2008, el alcalde Simón Balbuena ordenó retirar las escaleras de acceso, porque el puente se utilizaba como baño público.
Puentes Héroes del Cenepa. La estructura mide unos 80 metros y se extiende sobre el río Chili, junto a la campiña. Una denuncia ambiental, la primera de su tipo en Arequipa, terminó con una sentencia en 1998 que declaró la zona intangible.
Puentes Héroes del Cenepa. La estructura mide unos 80 metros y se extiende sobre el río Chili, junto a la campiña. Una denuncia ambiental, la primera de su tipo en Arequipa, terminó con una sentencia en 1998 que declaró la zona intangible.
La calzada y las veredas están terminadas, pero la falta de accesos impide que la infraestructura entre en funcionamiento como una conexión vial integral.
La calzada y las veredas están terminadas, pero la falta de accesos impide que la infraestructura entre en funcionamiento como una conexión vial integral.
La estructura de Héroes del Cenepa se concluyó, pero las rampas de acceso y la avenida proyectada nunca se construyeron. Hoy la usan los peatones y también sirve para prácticas de manejo.
La estructura de Héroes del Cenepa se concluyó, pero las rampas de acceso y la avenida proyectada nunca se construyeron. Hoy la usan los peatones y también sirve para prácticas de manejo.
Este puente peatonal forma parte de un intercambio vial que costó S/ 30 millones, financiado con recursos del canon y regalías mineras. Está ubicado en la intersección de las avenidas Avelino Cáceres y Dolores.
Este puente peatonal forma parte de un intercambio vial que costó S/ 30 millones, financiado con recursos del canon y regalías mineras. Está ubicado en la intersección de las avenidas Avelino Cáceres y Dolores.
El expediente técnico original contemplaba cuatro ascensores, pero en 2016 fueron reemplazados por escaleras. Estas son empinadas y no cuentan con rampas para adultos mayores ni personas con discapacidad. Bajo la estructura no existe señalización para el paso peatonal.
El expediente técnico original contemplaba cuatro ascensores, pero en 2016 fueron reemplazados por escaleras. Estas son empinadas y no cuentan con rampas para adultos mayores ni personas con discapacidad. Bajo la estructura no existe señalización para el paso peatonal.
Una botella vacía de licor reposa sobre la baranda: uno de los usos que nadie planificó para esta obra.
Una botella vacía de licor reposa sobre la baranda: uno de los usos que nadie planificó para esta obra.
Algunas personas utilizan este puente peatonal para correr. Estas obras se hicieron entre 1997 y 2016 sin que nadie definiera claramente su uso.
Algunas personas utilizan este puente peatonal para correr. Estas obras se hicieron entre 1997 y 2016 sin que nadie definiera claramente su uso.
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Textos y Fotos:
Zintia Fernández Licla

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