Rolando Vilca Begazo
Días atrás el alcalde provincial, Alfredo Zegarra Tejada, presentó ante la Cámara de Comercio e Industria de Arequipa (CCIA), un plan de inversiones para la ciudad por 1,223 millones de soles. El objetivo era ofrecer posibilidades de inversión a los empresarios locales, pero la respuesta que recibió no fue del todo grata.
Si bien, uno de los presentes propuso la implementación de mesas de trabajo para estudiar la viabilidad de algunos proyectos específicos, otros le increparon que “no existía el dinero” para financiar tales obras. También, le reclamaron que resolviera los problemas más urgentes de la ciudad y, no faltaron quienes le recordaron que “muchos no confiaban en él”.
“Es un ambicioso programa de inversiones, pero todo ese dinero no existe. Tal vez si se planteará el cobro de peaje para algunas de ellas se podría autofinanciar su ejecución. Además, no se dijo nada sobre la creación de zonas de estacionamiento”, señaló Reynaldo Roberts Billing.
En respuesta, Zegarra, sostuvo que en el caso del futuro viaducto subterráneo de 3.5 km de la avenida Ejército, sí se había previsto la posibilidad de cobrar peaje. Sin embargo, reconoció que su gestión solo dejaría culminado el estudio técnico de este proyecto. Además, explicó que existía la propuesta de crear una Asociación Pública Privada (APP) para construir un estacionamiento subterráneo en el parque Duhamel.
Por su parte, el ex presidente de la Asociación de Hoteles y Restaurantes de Arequipa (Ahora), Rafael Cornejo, cuestionó “la falta de medidas inmediatas (de parte del municipio provincial) para mejorar la transitabilidad en la ciudad, mientras se resolvía el tema del Sistema Integrado de Transportes (SIT)”.
Entre tanto, el representante del sector automotriz, Carlos Cabrerizo Estrada, le recordó a Alfredo Zegarra, que muchos empresarios no confiaban en su gestión, porque no mostraba la intensión de resolver algunas urgencias, como el caos del transporte. “Primero pruebe que es confiable y luego venga con nosotros. Vayamos paso a paso. Pruebe usted que se puede resolver algunas cosas pequeñas y después, nosotros ayudaremos en las cosas grandes”, le increpó.
La reacción del burgomaestre no se hizo esperar. Molesto por “las críticas de personas que no saben todo el trabajo que se debe realizar, por ejemplo, para sacar adelante el SIT”, sostuvo que la lentitud de la administración pública no permitía la ejecución de obras importantes en Arequipa.
Mesa técnica
Al final de la reunión, Zegarra aceptó el pedido de conformar algunos grupos de trabajo con técnicos de la comuna provincial para analizar la viabilidad de algunos proyectos de inversión. Allí, de acuerdo al interés de los empresarios, se evaluaría el financiamiento vía Asociación Pública Privada (APP) o en la modalidad de canje de obras por impuestos.
Solo hay 100 millones
Durante las dos horas de reunión, Alfredo Zegarra, reconoció que el municipio provincial contaba solo con S/. 100 millones para iniciar la construcción de tres intercambios viales (Av. Juan de la Torre – calle Rivero; Av. Salud- Av. Dolores y Av. Alcides Carrión- Avelino Cáceres).
“También está por resolverse un Fideicomiso con Interbank por otros S/. 100 millones que ayudarían a financiar los viaductos del ingreso al aeropuerto, Av. Progreso-Tnte. Ferré y en la Av. Jesús-Av. Los Incas. Otra opción es la emisión de bonos, pero eso dependerá de la evaluación del Ministerio de Economía y Finanzas”, agregó.
Paquete de obras
Solo en intercambios viales se ha previsto invertir S/. 221 millones. El primero en ser licitado será el de Av. Salud-Av. Dolores, por 28.3 millones. En julio se convocará a concurso para las obras de Av. Juan de la Torre – Peral – Rivero – Jerusalén (26.8 millones) y el de Avelino Cáceres-Alcides Carrión (37.5 millones).
Quedarán pendientes de financiamiento los viaductos de Av. Progreso-Tnte. Ferré (42.6 millones), Av. Aviación- calle Marañón, ingreso de aeropuerto (38 millones) y el de Av. Jesús-Av. Los Incas (38.5 millones). Las obras del Sistema Integrado de Transporte (SIT) requieren de una inversión de S/. 127 millones. En adoquinados se estima un gasto de 104 millones. En Medio Ambiente (505 millones), se incluye el corredor ecológico del río Chili, la construcción de dos parques zonales (Sabandía y Alto Selva Alegre) y una planta de tratamiento de residuos peligrosos.
En Desarrollo Urbano Monumental (176 millones), se contempla la Rehabilitación de tambos; el Centro Cultural Recreativo Siglo XX; Sistema de fotopapeletas; entre otros. En Salud (S/. 76 millones), se propuso la edificación de dos hospitales, uno en el Cono Norte y otro en Socabaya, además de un albergue infantil y un hospital veterinario en Chilpina. Finalmente, en Educación se ha previsto destinar 14 millones para rehabilitar locales escolares.
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