Según especialistas, los anuncios del mandatario de Estado, no resolverían los problemas en los sectores Transportes, Agricultura y Salud
Pablo Rojas Huayapa
Al mismo estilo de una campaña electoral, días atrás, el presidente Pedro Castillo Terrones, anunció una millonaria inversión que supera los S/ 2 200 millones para la región Arequipa en los próximos años.
Los sectores más beneficiados serían Transportes, Agricultura, Vivienda, Salud, Turismo y Educación, pero, ¿qué tan viables son las propuestas hechas por el mandatario en la XVII Sesión de Consejo de Ministros Descentralizado, realizada en Arequipa?
Un tren que no llegaría
Pedro Castillo, prometió la construcción del tranvía eléctrico con una inversión que supera los S/ 1 994 millones. El proyecto será incluido en el Programa Multianual de Inversiones 2023-2025 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y será ejecutado bajo la modalidad de endeudamiento.
Para el consultor en temas de transportes, Geofrey Rivas Díaz, la propuesta del alcalde Omar Candía Aguilar —que fue asumida por el mandatario de Estado—, sería inviable en Arequipa y la calificó como una medida ‘populista’.
“No existe un diagnóstico o un estudio de mercado, económico y social que avale la instalación de este sistema de transporte en la ciudad y todo se trataría de un engaño como fue el monorriel, impulsado por el exministro de Transportes, Carlos Paredes Rodríguez”, cuestionó.
Para el especialista, Arequipa no tendría la infraestructura urbana para la instalación de este sistema de transporte. Las calles son angostas y la red vial tiene pocos kilómetros de línea recta, a diferencia de la circulación de buses de menor tamaño que pueden adecuarse con menos complicaciones.
Otro de los problemas que identifica Rivas Díaz, es el inusual interés del alcalde Omar Candía, por recibir apoyo de la Cooperación Francesa, que donó 500 000 euros para realizar los primeros estudios.
¿Negocio de por medio?
El especialista afirma que el proyecto, busca un mercado donde puedan instalar las unidades del sistema europeo —es decir, unidades en segundo uso— que están siendo remplazadas por trenes más modernos, por ende, los países latinoamericanos serían la primera opción para venderlos.
Fortalecerá el SIT
Por su parte, el alcalde provincial de Arequipa, destacó que el proyecto sea incluido en el Programa Multianual de Inversiones del Gobierno nacional, lo cual garantizará la construcción del tranvía eléctrico hasta el año 2025.
Candía aseguró que, el proyecto trabajará en paralelo a la línea troncal del Sistema Integral de Transporte, que iniciará desde el cono norte, bajará por la Av. Ejército, cruzará el centro histórico, Av. Salaverry, la Pampilla y llegará hasta el cono sur de la ciudad.
Adelantó que, con la implementación del tranvía y de los buses eléctricos, no se permitirá el paso de otros vehículos, es decir, será una vía exclusiva para estas unidades. Las combis que actualmente circulan en la ciudad, solo serán alimentadoras de la línea troncal.
Sin fertilizantes para todos
El Gobierno destinó más de S/ 348 millones para la compra de fertilizantes y serán entregados a los agricultores afectados por la escasez de este insumo y el alza de precios.
Esta medida solo beneficiará al 4% de más de 60 000 agricultores de la región Arequipa, es decir, poco más de 800 personas dedicadas al agro, según confirmó el ministro del Desarrollo Agrario y Riego, Andrés Alencastre Calderón, durante la sesión descentralizada del consejo de ministros.
En opinión del presidente de la Junta de Usuarios de la Macro Región Sur, Saúl Durán Estremadoyro, esta medida es insuficiente para atenuar los problemas en el sector, porque solo beneficiará a los pequeños agricultores que aportan en promedio el 7% de productos que abastecen a los mercados locales.
“El fertilizante llegará a los agricultores que tengan menos de cinco hectáreas, cuyos terrenos están ubicados principalmente en las zonas altas o pequeños valles, donde utilizan abono natural, es decir una agricultura familiar”, señaló.
Durán Estremadoyro, explicó que el apoyo a este grupo de agricultores, no impedirá que los productos de primera necesidad suban de precio en los próximos meses. Es por ello que, considera que el Gobierno nacional debe apoyar a los agricultores de mediana y gran escala, que aportan el 70% de productos a nivel regional.
Una crisis que se pudo evitar
El ministro de Salud, Jorge López Peña, indicó que la región Arequipa solo ejecutó el 34% del presupuesto destinado a este sector, para atender la falta de personal, equipamiento e infraestructura.
El decano del Colegio Médico en Arequipa, Gustavo Tohalino Meza, dijo que la baja ejecución agudizó la crisis que viven los hospitales y los centros de salud en la región.
“Los problemas que atraviesan cientos de personas en busca de una cita médica, habrían sido atendidos si el Gobierno regional, invirtiese el presupuesto que tiene, es decir, no es falta de recursos, es falta de capacidad de la gobernadora Kimmerlee Gutiérrez, para cubrir las necesidades del sector”, recriminó.
Además, criticó que, en los diferentes hospitales y centros de salud, no mejoró el primer nivel de atención y las consultas externas para cubrir la demanda de la población, aunque ya pasaron más dos años de la emergencia sanitaria a causa del nuevo coronavirus.
Ante este panorama, alertó que la crisis del sector Salud podría empeorar al atender pacientes regulares y frente a una cuarta ola de la pandemia; si el Gobierno nacional y regional no se comprometen a realizar cambios estructurales en el sistema de atención, todo colapsaría.
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