El consumo de este producto se incrementó en 300% a partir de la pandemia
César Ventura Pizarro
El uso de bicicletas en Arequipa tiene un antes y después. El punto de inflexión fue el inicio de la actual pandemia. Antes era poco común ver a arequipeños usando este velocípedo como medio de transporte y de forma recreativa. Ahora se han formado grupos de ciclistas aficionados para recorrer rutas por la ciudad y diversas instituciones públicas organizan ‘bicicleteadas’ para incentivar aún más su uso.
“El cambio es muy grande. Tanto que no podemos abastecer la demanda. Antes había muy pocos ciclistas y esta actividad en Arequipa, no iba más allá del Centro de Alto Rendimiento, chicos de selección y algunas personas adultas”, indicó a Encuentro, Mauricio Reynoso, propietario de ReynosoBike Shop y ciclista de competencia.
Creció en 300%
En ese sentido, Reynoso estimó que la demanda por bicicletas en Arequipa se incrementó en 300% a partir de la pandemia. “Si antes vendíamos una bicicleta a la semana, ahora salen tres”, explicó.
Además del creciente requerimiento de este vehículo, el confinamiento que vivieron la mayoría de países, provocó que por más de dos meses haya una paralización en su producción, situación que se trasladó al mercado local y generó una escasez de oferta de bicicletas.
“Había un stock que íbamos vendiendo, sin embargo, hasta ahora sentimos la fuerte demanda que no se puede cubrir, debido a esos dos o tres meses de improductividad”, precisó Reynoso.
Precios
En Arequipa se puede encontrar bicicletas nuevas para adultos desde S/ 600. No obstante, la disponibilidad para la venta de esta categoría es mínima. Su alto consumo provocó la escasez y motivó a los arequipeños, a buscar otras opciones de compra de gama media y alta.
“Las de gama baja se fueron agotando. Para julio y agosto del año pasado, quedaron bicicletas en gamas altas que no se vendían con mucha frecuencia, pero como las personas no encontraban las otras, comenzaron a comprarlas”, precisó Reynoso.
En promedio, los precios de una bicicleta —de gama media o alta— adecuada para las características geográficas y viales de Arequipa, oscila entre S/ 3 500.00 a S/ 4 500.00 y aunque son más costosas, la gente adquiere estos productos.
Infraestructura vial
Si bien el paisaje de Arequipa se presta para realizar ciclismo recreativo o de paseo, la zona urbana no cuenta con infraestructura vial para este vehículo, por lo que el uso de bicicleta como medio de transporte alterno a los vehículos motorizados, es una opción riesgosa.
Desde agosto del año pasado, la Municipalidad Provincial de Arequipa cuenta con un presupuesto de más de S/ 2 millones (transferidos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones) para la implementación de ciclovías temporales en nueve distritos de la ciudad, pero aún no se inician las obras.
Esta inversión debe permitir la implementación de 127 km de ciclovías en el área urbana de la ciudad.
EL DATO
El año 2020 mediante decreto de urgencia, se autorizó al MTC transferir más de S/ 22 millones a diversas municipalidades provinciales —entre ellas Arequipa— con la finalidad de habilitar sistemas de transporte sostenible no motorizados (ciclovías).